La Ferrari 2025 sarà molto influenzata da Hamilton e dal suo stile di guida

Cresce l’attesa nei confronti della Ferrari 2025. Secondo quanto riportato dai media italiani, si dice che la direzione del design della Ferrari per la Formula 1 del 2025 sarà influenzata dallo stile di guida di Lewis Hamilton. L’inglese è pronto a porre fine alla sua lunga collaborazione con la Mercedes alla fine di quest’anno, con un passaggio sensazionale alla Ferrari, impegnandosi con la Scuderia per un contratto pluriennale che andrà oltre i suoi giorni da pilota.

Ferrari 2025

Cosa aspettarsi ad oggi dalla Ferrari 2025 con l’arrivo di Hamilton

Questa mossa vedrà Hamilton affiancato da Charles Leclerc e lo riunirà all’ex responsabile delle prestazioni dei veicoli Mercedes, Loic Serra, che inizierà a lavorare come responsabile dell’ingegneria delle prestazioni del telaio in Ferrari a partire da ottobre. Si ipotizza anche che Serra possa assumere la carica di Direttore Tecnico a Maranello, nel contesto di una ristrutturazione del team tecnico simile a quella attuata dalla McLaren.

Serra e il team tecnico della Ferrari potrebbero essere pronti a un cambiamento radicale nella configurazione della monoposto del team per il 2025, optando per l’adozione di sospensioni anteriori pull-rod l’anno prossimo. Si dice che questa mossa sia in linea con lo stile di guida simile di Hamilton e Leclerc, che apprezzano un’auto con il muso allungato e il posteriore attivo.

Una modifica di questa portata, che riconfigura le sospensioni anteriori, richiederà una riprogettazione dell’attuale telaio della SF-24 e va contro la consueta strategia di sviluppo della Ferrari. Nell’attuale ciclo di regolamentazione dell’effetto suolo, la Ferrari ha scelto di continuare ostinatamente con una configurazione di sospensioni posteriori pull-rod, mentre tutti gli altri team, a parte il partner tecnico Haas e Williams (che utilizza l’assetto Mercedes del 2023), adottano una configurazione di sospensioni posteriori push-rod.

Mercedes e Aston Martin (attraverso la partnership tecnica con il marchio tedesco) hanno adottato il layout push-rod preferito nel 2024. La decisione di continuare a utilizzare uno schema di sospensioni posteriori pull-rod è stata presa dal direttore tecnico della Ferrari Enrico Cardile, recentemente scomparso, che entrerà a far parte dell’Aston Martin nel 2025.

Tuttavia, la decisione della Ferrari di rivedere lo schema delle sospensioni anteriori per la prossima stagione, in concomitanza con l’arrivo di Hamilton e con le preferenze del sette volte campione del mondo per le vetture simili a quelle di Leclerc, dovrebbe in teoria focalizzare l’orientamento tecnico del team.

Il pilota Ferrari uscente Carlos Sainz ha uno stile di guida opposto a quello di Leclerc e Hamilton, preferendo una vettura incline al sottosterzo, con un posteriore stabile. Per questo motivo, il pendolo della Ferrari ha regolarmente oscillato tra Leclerc e Sainz a seconda dello stadio di sviluppo della sua vettura, una questione che dovrebbe essere più facile da gestire a partire dal 2025. Insomma, cresce l’attesa per la Ferrario 2025.

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